Luật Về Mũ Bảo Hiểm Xe Đạp
Tổng kết: Tại Hoa Kỳ không có luật liên bang yêu cầu đội mũ bảo hiểm xe đạp. Các tiểu bang và địa phương dưới đây đã bắt đầu ban hành luật vào năm 1987. Hầu hết chỉ áp dụng cho trẻ em dưới 18 tuổi, nhưng có 49 luật áp dụng cho mọi lứa tuổi, được phân chia chi tiết trên trang dành cho mọi lứa tuổi. Hiện nay, có 22 tiểu bang bao gồm Quận còng thủy cung có luật áp dụng trên phạm vi toàn tiểu bang và hơn 200 bản địa phương có quy định áp dụng địa phương. Các tay đua xe điện phải đội mũ bảo hiểm ở một số tiểu bang được liệt kê chi tiết trên trang xe đạp điện này và có chú thích bên dưới. Thông tin chi tiết về luật về mũ bảo hiểm sẽ được trình bày sau danh sách.
Chú ý: * Cũng bao gồm các loại xe đạp điện hoặc một số loại xe ba bánh hoặc xe không có bánh xe xe đạp: trượt patin, trượt ván, trượt trượt patê. Có các luật khác để điều chỉnh chúng, nhưng chúng tôi không có thông tin về tất cả chúng. New Mexico đã là bang đầu tiên bao gồm người lái xe ba bánh. Danh sách về xe đạp điện được đăng trên một trang riêng.
Đánh Giá
Bạn có thể truy cập vào đây để xem tổng hợp về các chương trình an toàn mũ bảo hiểm xe đạp được rút ra từ số tạp chí của Trung tâm Kiểm soát Bệnh tật CDC mang tên “Khuyến Nghị Điều Khiển Chấn Thương: Mũ Bảo Hiểm Xe Đạp”. Xin vui lòng gửi cho chúng tôi bất kỳ đánh giá nào khác bạn thấy trong tương lai để chúng tôi có thể thêm vào trang này.
Xem thêm
Các luật về mũ bảo hiểm đạp xe hiện đang áp dụng ở các tiểu bang mà bao gồm hơn nửa dân số của Hoa Kỳ, nhưng thực tế chỉ có một phần nhỏ hơn 15 phần trăm dân số được áp dụng, do giới hạn độ tuổi của các luật này. Có những đề xuất để ban hành luật thông qua hoặc đang ở giai đoạn nào đó của quá trình lập pháp trong một số tiểu bang khác. Nếu bạn cần thông tin chi tiết về các quy định của những đề xuất luật này, bao gồm cả các khoản tiền phạt, việc thi hành, các chiến dịch giáo dục liên quan, các chương trình các mũ bảo hiểm miễn phí hoặc phân phát, các quy định về trách nhiệm khi góp phần (trách nhiệm pháp lý), hoặc các ngày ban hành, Safe Kids Worldwide có một bảng tình trạng về các luật bảo hiểm xe đạp cung cấp bởi Meg Farrage tại 202-662-0616. Chúng tôi rất biết ơn Safe Kids Worldwide vì sự giúp đỡ của họ trong việc giữ cho danh sách của chúng tôi cập nhật, và cũng như Ralph Wessels vì thông tin về các cộng đồng của tiểu bang Washington. Shirley Scatcherd cung cấp thông tin về các luật địa phương của Quận St. Louis County (35 trong số họ!), và chúng tôi có bản biên dịch chi tiết ban đầu của cô ấy lên. Chúng tôi cũng có một email chứa thông tin chi tiết về Luật Quận St Louis bao gồm biển đường độc đáo của họ.
Luật Đòi Hỏi Mũ Bảo Hiểm Quốc Tế
Có luật bắt buộc đội mũ bảo hiểm ở Argentina, Úc, Áo, hầu hết các tỉnh ở Canada, Chile, Costa Rica, Cộng hòa Séc, Croatia, Estonia, Phần Lan, Pháp, Iceland, Israel, Nhật Bản, Jersey, Latvia, Lithuania, Malta, New Zealand, Singapore, Slovakia, Slovenia, Nam Phi, Hàn Quốc, Tây Ban Nha, Thụy Điển, Các Tiểu Vương Quốc Arab Thống Nhất và một số nơi ở Hoa Kỳ. Năm 2017, một bài viết đánh giá lại hiệu quả của những luật đó đang được tiến hành tại Đại học New South Wales ở Úc. Bài viết này bao gồm danh sách này.
Quan điểm của chúng tôi
Viện Nghiên cứu Mũ Bảo Hiểm Xe Đạp ủng hộ việc áp đặt các luật đòi hỏi mũ bảo hiểm bắt buộc cho tất cả các nhóm tuổi vì chúng tôi tin rằng cần nâng cao nhận thức rằng mũ bảo hiểm cứu mạng, giống như những luật yêu cầu đường dây an toàn ô tô và báo động cháy đã được sử dụng để thông báo cho công chúng rằng những thiết bị an toàn đó cần thiết. Rất nhiều người đi xe đạp và phụ huynh không biết rằng họ cần phải đội mũ bảo hiểm, và các luật đó giáo dục cũng như buộc tuân thủ. Chúng tôi cũng tin rằng hầu hết các tay đua và phụ huynh đánh giá mũ bảo hiểm hơn là một loại thiết bị an toàn, mà như bất kỳ món thời trang nào khác. Chúng tôi ủng hộ những nỗ lực như Vision Zero để cải thiện an toàn của môi trường xe đạp để giảm thiểu nhu cầu sử dụng mũ bảo hiểm, và điều đó nên được coi là biện pháp phòng ngừa chính cho việc giảm tổn thương cho tất cả các thương tích của người đi xe đạp. Chúng tôi đề xuất bao gồm giáo dục về an toàn cho cả người đi xe đạp và người lái xe ô tô là một yếu tố quan trọng trong nỗ lực đó. Chúng tôi không tin rằng việc đội mũ bảo hiểm khiến tay đua có thể mạo hiểm hơn. Chúng tôi tin rằng ở đất nước này việc khuyến khích đội mũ bảo hiểm sẽ không làm giảm nỗ lực cải thiện an toàn giao thông, và thực tế đã kích thích những nỗ lực đó, mang lại cho chúng ta các chiến dịch quảng cáo an toàn đường phố tốt nhất và được hỗ trợ tốt nhất mà chúng ta từng có trong lịch sử. Chúng tôi rõ ràng nhận thấy rằng việc tăng số lượng người đi xe có thể làm giảm tỷ lệ tổn thương, nhưng chúng tôi không tin rằng mũ bảo hiểm làm giảm sự đạp xe ở Mỹ. Vì xe đạp trên đường công cộng là phương tiện giao thông, chúng tôi tin rằng người điều khiển đã có quyền và nghĩa vụ giống các người dùng xe hơi trong một môi trường đường hiểm họa ngày càng tăng và cường độ giao thông vô cùng không an toàn này, do đó yêu cầu đội mũ bảo hiểm là một điều hợp lý giống như yêu cầu đội mũ bảo hiểm trên người sử dụng xe mô tô hoặc yêu cầu đi cùng chột an toàn trong xe hơi. Chúng tôi sẽ ủng hộ các quy định về miễn trừ y tế dựa trên chứng nhận của bác sĩ hoặc yêu cầu tôn giáo yêu cầu đội headgear khi đi xe. Chúng tôi luôn ủng hộ việc khuyến khích việc sử dụng hiệu quả mũ bảo hiểm hơn là việc thông qua các luật mới, và trang web của chúng tôi luôn phản ánh thái độ đó. Hiện nay, tốc độ ban hành các luật mũ bảo hiểm đã giảm xuống gần như không có. Các nỗ lực để mở rộng luật áp dụng cho người lớn đã không thành công. Người đi xe đạp thành thị ngày càng đặt câu hỏi về việc cần thiết của mũ bảo hiểm, và chắc chắn là việc cần thiết của các luật đòi hỏi đội mũ bảo hiểm. Hiện tượng đang dao động. Chúng tôi kỳ vọng nó sẽ quay trở lại sau khi tổn thương xuất hiện, nhưng kinh nghiệm tích cực với các chương trình xe đạp chung đã đặt ra những câu hỏi cơ bản về việc cần thiết của mũ bảo hiểm và các tay đua trẻ hơn đang xem xét lại. Chúng tôi coi tất cả đó như một trào lưu thời trang và vẫn hoàn toàn thuyết phục rằng người đi xe đạp cần mũ bảo hiểm. Chúng tôi không tham gia vào “Chiến tranh vớ vẩn về Mũ Bảo Hiểm” vô tận trên mạng, giữa một nhóm người dùng blog và phương tiện truyền thông xã hội nhỏ, nhưng chúng tôi có một trang web đang chạy những suy nghĩ điểm lại của một số điểm thường xuất hiện.